- Largeur: 180 mm
- Poids: 450 gr
- Trucks: de Carving/Cruising
Paris V3 180mm 50°
Le truck 50° Paris V3 CAST est tout ce qu'un truck de longboard doit être : ludique, vivant, doux et solide. Incroyablement fort.
Les V3 sont produits à l'aide de notre nouveau procédé exclusif de formage des alliages, qui utilise des techniques dérivées du moulage, de l'extrusion et du forgeage. Cela donne au V3 une structure moléculaire qui lui confère une résistance bien supérieure à celle de n'importe quel autre truck cast sur le marché.
Le nouveau procédé de fabrication nous permet également d'utiliser un véritable traitement thermique T6, offrant une durabilité accrue.
Nous avons redessiné le corps et les épaules du hanger en ajoutant plus de matériau et renforcé la plaque de base avec une poutre de support supplémentaire pour augmenter la résistance et réduire les contraintes aiguës dans la zone. Nous avons même modifié le Kingpin pour le rendre plus résistant.
Même les composants en uréthane du truck ont été améliorés . Les pivots cup sont en uréthane 96a, offrant ainsi un virage et un retour au centre ultra doux
Le Paris V3 est également disponible en 165mm, et en 150mm .
Vous ridez les trucks Paris 180 50° V3 si :
● vous roulez un deck de 9" vers 10″ de large
● vous voulez un truck parfait pour tout
Les caractéristiques de Paris V3 :
● Procédé exclusif de formage des alliages
● True T6 Traitement thermique
● Hanger plus résistant et redessiné
● Axes en acier allié SCM440
● FBushings 90a
● Nouvelle conception de la douille conique
● Baseplate renforcée
● Acier allié SCM435 redessiné Kingpins
● Pivots cup 96a
● Embase à 50° turny et agile
Thibault L. | 29/08/2021 | |
Plus besoin de dire qu'ils sont une référence qualité prix. Je vais plutôt parler de deux trois détails qui m'ont embêtés : la couleur qui est beaucoup plus fade qu'en photo (ils ne sont pas vernis et je trouve ça dommage que ce soit pour l'usure ou l'esthétique de la pièce), les bushings d'origine ne sont pas fous, troisième petit détail sur un des trucks reçus l'usinage à la base du hanger de l'axe de roue laissait à désirer mais c'était Benin (un coup de ponceuse et c'était lissé).
Je pense juste que je n'ai pas eu de chance et que cela doit être rare. Mis à part ces détails foncez, ce sont des super trucks. |